水環式真空泵是91视频网站經常說（shuō）到的四川真空泵中的一（yī）種（zhǒng），現在跟著（zhe）小編一起（qǐ）來看看真空泵的工作原理吧！

水環式真空泵*初用作自吸（xī）水（shuǐ）泵，而後逐漸用於石油、化工、機械、礦山、輕工、醫（yī）藥及食品等許多工業部門。在（zài）工業生產的許多工藝（yì）過程（chéng）中，如真空過濾、真（zhēn）空引水、真空送料、真空蒸發、真空濃縮（suō）、真空回潮和真空脫氣等，水環式真空泵得到廣泛的應用。由（yóu）於真空應用技術的飛（fēi）躍發展，水環式真空泵在粗真空獲得方麵一直被人們所重視（shì）。由（yóu）於水環式真空泵中氣體壓縮是等溫的，故可抽除易燃、易爆的氣體，此外還可抽除含塵、含水的氣體，因此，水環泵應用日益增多。

如圖：在泵體中裝有適量的水（shuǐ）作為工作液。當葉輪按（àn）圖中指示的方向順時針旋轉時，水被葉（yè）輪拋向四周，由於離心力的作用（yòng），水形成了一個決定於（yú）泵腔（qiāng）形狀的近似於等厚度的封閉圓環。水環的上部分內表麵（miàn）恰好與葉輪輪轂相切，水環的下部內表麵剛好與葉（yè）片頂端接觸(實際（jì）上葉片在水環內有一定的插入深度)。此時葉輪輪轂與水環之間形（xíng）成一個月牙（yá）形空間，而這一空間又被葉輪分成葉片（piàn）數目相等的若幹個小腔。如果以葉輪（lún）的（de）上部（bù）0°為起點，那麽葉輪（lún）在旋轉（zhuǎn）前180°時小腔的容積由小變大，且與（yǔ）端麵上的吸氣口相通，此時氣體被吸入，當吸氣終了時小腔則與吸氣口隔絕；當葉輪繼續旋轉時，小（xiǎo）腔由大變（biàn）小，使氣體被壓縮；當小腔與排氣（qì）口相通時，氣（qì）體便被（bèi）排出泵外。

綜上所述，水環式真空泵是靠泵腔容積的變化來實現（xiàn）吸氣、壓縮和排（pái）氣的，因此它屬於變容式真空泵。水（shuǐ）環泵和其（qí）它（tā）類型的機（jī）械真空泵相比有如下優點：

結構簡單，製造（zào）精度要（yào）求不高，容易加工（gōng）。

結構緊（jǐn）湊，四川真空泵的轉數較高，一（yī）般可與電動機直聯，無須減速裝置。故用小的結構尺寸，可（kě）以獲得大的（de）排氣量，占地麵積也小。

壓縮氣體基本上是等溫的，即壓縮氣體過程溫度變化很（hěn）小。

由於泵腔內沒有金屬磨擦表麵，無須對泵內進行潤滑，而且磨損很小（xiǎo）。轉動（dòng）件和固定件之間的密封可直接由水（shuǐ）封來完成。

吸氣均勻，工作平穩可靠，操作簡（jiǎn）單，維修方便。

旋片式（shì）真空泵工作原理

旋片式真空泵(簡稱旋片泵)是一（yī）種油封式機械真空泵。其工作（zuò）壓強範圍為101325~1.33×10-2(Pa)屬於（yú）低真空泵。它可以單獨使用，也可以作為其它高真空泵或**真（zhēn）空泵的前級泵。它已廣泛地應用於冶金、機械、軍工、電子、化工、輕工、石油及醫藥等生產和科研部門。

旋片泵可以抽除密封容器中的幹燥氣（qì）體，若附有氣（qì）鎮裝置，還可以抽除一定量的可凝性氣體。但它不適於抽除含氧過高的，對金（jīn）屬有腐蝕性的、對泵油會起化（huà）學反應以及含有顆粒塵埃的氣體（tǐ）。

旋片泵是真空技術中*基（jī）本的真空獲得設備之一。旋片泵多為中小型泵。旋片泵有單級和雙級兩種。所謂雙級，就是在結構上將兩個單級泵串聯起來。一般多做成（chéng）雙級的（de），以獲得較高的真空度。

旋片（piàn）泵的抽速與（yǔ）入口壓強的（de）關係規定如下：在入口壓強為1333Pa、1.33Pa和1.33×10-1(Pa)下，其抽速值分別不（bú）得低於泵的名義抽速的95%、50%和20%。

旋片泵主要（yào）由泵體、轉子、旋片、端蓋、彈簧等組成。在旋片（piàn）泵的腔內偏心地安裝一個轉子，轉子外圓與泵腔內表麵相切(二者有很小（xiǎo）的間隙)，轉子槽內（nèi）裝有帶彈簧的二個旋片。旋轉時（shí），靠離心力和彈簧的張力使旋片頂端與泵（bèng）腔的內壁保持接觸，轉子旋轉帶動旋片沿泵腔（qiāng）內壁滑（huá）動。

兩個旋片把轉子、泵（bèng）腔和（hé）兩個端蓋所圍成的月牙形空間分隔成A、B、C三部分，當轉子按箭頭方向旋轉時（shí），與吸氣口相通（tōng）的空間A的（de）容積是逐漸增大的，正處於吸（xī）氣過程。而與排氣口相通（tōng）的空間C的容積是（shì）逐漸縮小的，正處於排氣過（guò）程。居中的空（kōng）間B的容積也是逐漸（jiàn）減小的，正處於壓縮過程。由（yóu）於空間A的容積是逐漸（jiàn）增大(即膨脹)，氣體壓（yā）強降低，泵的入口處外部氣體壓強大於空間A內的（de）壓強，因此將氣體吸（xī）入。當空間（jiān）A與吸氣口隔絕（jué）時，即轉至空（kōng）間B的位置，氣體開（kāi）始被壓縮，容積（jī）逐漸縮小，*後與排氣口相通。當被壓縮氣體超過排氣壓強時，排氣閥被壓縮氣體推開，氣體（tǐ）穿過油箱內的油層排（pái）至大氣中（zhōng）。由（yóu）泵的連續運轉，達到連續抽氣的目的。如果排（pái）出的氣體通過氣道而轉入另一級(低真空級)，由低真空級抽走，再經低真空級壓縮後排至大氣中，即（jí）組成了雙級（jí）泵。這時總的壓縮比由兩級來負擔，因而（ér）提高（gāo）了（le）極限真空度。

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